Kaasuautot

Koe autoilun ekologisuus ja taloudellisuus kaasuautolla! Kaasuauto kulkee edullisella uusiutuvalla biokaasulla tai maakaasulla, mutta apumoottorina toimii myös bensiinimoottori pitkien matkojen takaajana. Hiukkaspäästöt ovat kaasumoottorilla vähäiset, joka vaikuttaa omalta osaltaan hengitysilmaan.

Ajossa kaasuauto tuntuu pitkälti tavalliselta polttomoottoriautolta, mutta tankkaus ja polttoaineen saatavuus kannattaa huomioida ennen ostopäätöstä. Kaasun tankkausverkosto kattaa hyvin suuret kaupungit ja vilkkaimmat päätiet, mutta syrjäseuduilla asemia on harvemmin. Kaasun loppuessa auto siirtyy automaattisesti bensiinikäyttöön. Pienellä varatankilla voi ajaa yleensä noin 200 kilometriä, mikä tuo turvaa ja joustavuutta matkantekoon.

Kaasuauton tankkaaminen kestää yleensä noin 3–5 minuuttia, eli tankkaus ei ajallisesti juuri eroa bensiini- tai dieselautosta.

Paras käytetty kaasuauto riippuu siitä, haetaanko pientä kaupunkiautoa, tilavaa perheautoa vai paljon ajettavaa käyttöautoa. Käytettyjen kaasuautojen valikoimassa yleisiä vaihtoehtoja ovat erityisesti Volkswagen-konsernin mallit, kuten Volkswagen Golf TGI, Volkswagen Passat TGI, Skoda Octavia G-TEC, Seat Leon TGI ja Audi A3 g-tron. Kompakti kaasuauto sopii kaupunkiin ja työmatkoille, kun taas farmari tai tilavampi malli voi olla parempi valinta perheelle ja pidemmille ajoille.

Sakan valikoimasta voi löytyä käytettyjä kaasuautoja eri merkeiltä ja eri kokoluokista. Esimerkiksi Skoda Octavia ja Audin kaasukäyttöiset mallit ovat suosittuja kaasuautoja. Valikoima vaihtuu jatkuvasti, joten myytävät kaasuautot kannattaa tarkistaa suoraan Sakan sivulta. Kun vertailet vaihtoehtoja, kiinnitä huomiota erityisesti ajokilometreihin, huoltohistoriaan, kaasusäiliöiden tietoihin, kulutukseen ja siihen, löytyykö tankkausasema omilta ajoreiteiltä.

Kaasuauto toimii kuljettajan näkökulmasta hyvin samalla tavalla kuin tavallinen polttomoottoriauto. Ero syntyy ennen kaikkea polttoainejärjestelmästä, kaasusäiliöistä ja moottorin ohjauksesta, jotka on suunniteltu kaasukäyttöä varten. Ajaminen ei siis vaadi erityistä opettelua, mutta tankkaus, kaasusäiliöiden tarkastukset ja polttoaineen saatavuus kannattaa huomioida auton valinnassa.

Biokaasuauto ja maakaasuauto eivät yleensä ole teknisesti eri autoja, vaan ero syntyy tankattavasta polttoaineesta. Biokaasu on uusiutuvaa polttoainetta, jota voidaan valmistaa esimerkiksi biojätteistä ja muista orgaanisista sivuvirroista. Maakaasu taas on fossiilinen polttoaine. Kaasuauto voi käyttää molempia, koska molemmat ovat metaania.

Kaikkiin Suomessa myytäviin kaasuautoihin voi tankata joko biokaasua tai maakaasua, mutta esimerkiksi Gasumin Suomen asemilla myydään nykyisin vain biokaasua. Ympäristön kannalta biokaasu on yleensä parempi vaihtoehto uusiutuvuutensa vuoksi. Maakaasu on fossiilinen polttoaine, mutta kaasuauton lähipäästöt ovat usein maltillisemmat kuin perinteisissä bensiini- ja dieselautoissa.

Kaasuauton kulutus ilmoitetaan yleensä kilogrammoina sadalla kilometrillä. Todellinen kulutus riippuu auton mallista, moottorista, ajotavasta, kuormasta ja siitä, ajetaanko kaupungissa vai maantiellä. Monissa henkilöautoluokan kaasuautoissa kulutus on käytännössä muutaman kilon luokkaa sadalla kilometrillä, mutta tarkka lukema kannattaa tarkistaa aina autokohtaisesti. Käyttökuluja arvioidessa kannattaa huomioida myös kaasun kilohinta, mahdollinen bensiinikäyttö sekä ajoneuvovero.

Kaasuauto voi olla järkevä valinta vuonna 2026, jos tankkausasema löytyy omien ajoreittien varrelta ja autolla ajetaan säännöllisesti. Se sopii kuljettajalle, joka haluaa polttomoottoriauton helppouden, mutta pienemmät päästöt etenkin biokaasulla ajettaessa. Ennen ostopäätöstä kannattaa tarkistaa kaasusäiliöiden tiedot, huoltohistoria, kulutus, käyttövoimavero ja oman alueen tankkausverkosto. Jos kaasuasemia ei ole lähellä, hybridi-, diesel-, bensiini- tai sähköauto voi olla käytännöllisempi vaihtoehto.